【摘  要】通信感知融合是未來6G的核心問題，而通信感知一體化波形設計與信號處理、通感一體化聯合性能研究是解決通信感知一體的關鍵技術。提出了一種面向通感一體的新型信號設計方案，通過設計嘗試，發現它具備較寬的歸一化功率譜密度、較高的峰旁瓣比和多自相關峰等特點。通過仿真評估，發現所提出的信號方案具備較好的定位性能，在15 dB·Hz的情況下定位精度可達米級，且信號與其他候選信號之間的互相關小，具備更強的抗多徑能力，同時在面向抗窄帶干擾、頻譜復用效率等性能上有出色的表現。因此，從技術可行性評估來看，該信號方案優于其他候選信號方案；從應用角度來看，所提出的信號方案可適用于新一代軟件定義衛星或其他高空平臺載荷搭載，也為B5G/6G和國家綜合定位、導航、授時體系（PNTs）的信號設計提供理論參考。

【關鍵詞】通感一體化；信號設計；軟件定義衛星

0   引言

隨著移動通信技術的發展，與傳統的5G技術相比，新一代通信技術B5G/6G將支持最高的載波頻率、更大帶寬、更低時延及更可靠傳輸，同時將覆蓋空天海地一體化，為用戶提供全天時、不間斷的泛在移動通信服務。

無線通信與泛在感知的深度融合是新一代通信技術發展的關鍵[1-2]，一方面它能通過各類基站快捷部署促進通信與感知相互賦能，另一方面它能有效降低能耗促進信號譜利用率。目前，各界對通感一體化（ISAC, Integrated Sensing and Communication）投入大量精力，學術界在信號設計等熱點領域進行了大量研究[3-4]，工業界在ISAC標準化等領域投入大量人力[5-6]。 

導通融合?

總結

以上是生活随笔為你收集整理的一种通感一体化的信号设计与性能分析的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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