合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准(第二阶段)_携手推进汽车与信息通信标准化融合发展，CSAE与CCSA签署标准化工作备忘录...
2020年12月3日，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心在深圳舉辦了CSAE智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X標準宣貫交流會。會上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔與中國通信標準化協(xié)會副秘書長武冰梅分別代表雙方簽署標準化工作合作備忘錄，標志著雙方就共同開展汽車與信息通信交叉領(lǐng)域的團體標準合作達成全面共識。
為了加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域標準化合作，協(xié)同推進汽車與信息通信交叉領(lǐng)域的標準研究制定與應(yīng)用，中國汽車工程學(xué)會(CSAE)與中國通信標準化協(xié)會(CCSA)經(jīng)過充分溝通協(xié)商，就共同開展汽車與信息通信交叉領(lǐng)域的標準需求調(diào)查和聯(lián)合研究，共同建設(shè)完善和維護面向汽車與信息通信行業(yè)需求的標準體系指南達成共識。下一步，雙方將相互支持開展各自技術(shù)領(lǐng)域核心標準制定，明確具體范圍及標準項目，優(yōu)先支持中國通信標準化協(xié)會開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信和互聯(lián)互通等基礎(chǔ)共性標準制定，優(yōu)先支持中國汽車工程學(xué)會開展汽車系統(tǒng)和應(yīng)用標準制定，同時探索建立標準項目合作機制，共同組織標準立項、起草、審核、發(fā)布和宣貫等工作，并優(yōu)先采用雙編號的形式對外發(fā)布，鼓勵標準內(nèi)容相互引用。CCSA
中國通信標準化協(xié)會是我國信息通信領(lǐng)域具有廣泛影響力的權(quán)威標準化組織，是國家標準化管理委員會、工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下負責(zé)信息通信領(lǐng)域國家標準和行業(yè)標準的主要工作平臺和歸口管理單位。中國通信標準化協(xié)會作為3GPP等重要國際標準化組織的創(chuàng)建者和管理組織者，與國際信息通信主流標準化組織一道共同研究制定移動通信(包括5G)的標準，形成移動通信國際標準，并將移動通信技術(shù)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
CSAE
中國汽車工程學(xué)會是汽車領(lǐng)域唯一的全國性科技社團，是中國科協(xié)和國家標準化管理委員會首批團體標準試點單位，是中國科協(xié)“團體標準示范學(xué)會”，自2006年啟動標準化工作以來堅持“需求驅(qū)動，前瞻引領(lǐng)”工作原則，聚焦“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車”等新興領(lǐng)域，以及汽車防腐蝕老化、汽車可靠性等傳統(tǒng)汽車共性技術(shù)領(lǐng)域開展團體標準研制。中國汽車工程學(xué)會依托中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟組織行業(yè)力量開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準研究制定，2020年9月發(fā)布“智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南”，目前已發(fā)布標準9項，已立項在研標準12項，涉及V2X、地圖與定位、場景、數(shù)據(jù)平臺等多個細分領(lǐng)域。CSAE智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準清單序號 | 標準名稱 | 標準狀態(tài) |
1 | 合作式智能運輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標準(第一階段) | 已發(fā)布 |
2 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載端信息安全技術(shù)要求 | 已發(fā)布 |
3 | 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集要求 | 已發(fā)布 |
4 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場設(shè)計技術(shù)要求 | 已發(fā)布 |
5 | 車載音視頻橋(AVB)技術(shù)要求 | 已發(fā)布 |
6 | 合作式智能運輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標準(第二階段) | 已發(fā)布 |
7 | 基于車路協(xié)同的高等級自動駕駛應(yīng)用層數(shù)據(jù)交互內(nèi)容 | 已發(fā)布 |
8 | 基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 直連通信系統(tǒng)路側(cè)單元技術(shù)要求 | 已發(fā)布 |
9 | 自主代客泊車系統(tǒng)總體技術(shù)要求 | 已發(fā)布 |
10 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載端信息安全測試規(guī)程 | 立項在研 |
11 | 自動駕駛地圖采集要素模型與交換格式 | 立項在研 |
12 | 自動駕駛路側(cè)感知定位技術(shù)條件 | 立項在研 |
13 | 自動駕駛地圖動態(tài)信息數(shù)據(jù)交換格式 | 立項在研 |
14 | 自動駕駛路側(cè)傳感器數(shù)據(jù)交換格式 | 立項在研 |
15 | 基于衛(wèi)星地基增強的車輛定位技術(shù)要求 | 立項在研 |
16 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景數(shù)據(jù)采集平臺搭建要求及方法 | 立項在研 |
17 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景數(shù)據(jù)點云標注要求及方法 | 立項在研 |
18 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景數(shù)據(jù)圖像標注要求及方法 | 立項在研 |
19 | V2X車載安全芯片處理性能測試規(guī)范 | 立項在研 |
20 | 基于漢字的車載視覺信息文字顯示要求 | 立項在研 |
21 | 基于視覺的輔助駕駛系統(tǒng)離線測試方法 | 立項在研 |
22 | 基于V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)警系統(tǒng)測試評價方法及要求 | 立項中 |
23 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠程監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 | 立項中 |
24 | 合作式智能運輸系統(tǒng)遠程監(jiān)管技術(shù)規(guī)范 | 立項中 |
25 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全共享模型與規(guī)范 | 立項中 |
26 | 基于汽車以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)要求 | 預(yù)研 |
27 | CAN網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)要求 | 預(yù)研 |
28 | 車載應(yīng)用軟件信息安全技術(shù)要求 | 預(yù)研 |
29 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺服務(wù)標準與規(guī)范 | 預(yù)研 |
30 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺車-路-云數(shù)據(jù)交互標準與規(guī)范 | 預(yù)研 |
總結(jié)
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