快科技4月12日消息，據日本經濟新聞報道稱，華為擁有的通信相關標準必要專利的數量處于世界領先水平。使得與其他通信相關企業互用專利的交叉授權變為可能，而日本的一些企業也感受到了威脅。

對于日本的汽車行業來說，通信相關的專利談判成為近年來的煩惱。不僅是推進個別談判的華為，眾多4G專利持有者參加的美國“Avanci”專利池也要求支付專利費。經過曠日持久的談判，到2022年9月，豐田、日產汽車、本田和鈴木等主要廠商針對4G的必要專利同意從Avanci獲得授權。

在5G時代，自動駕駛和駕駛輔助的開發將升級。鈴木的阿部俊明部長預測稱，“專利費或將比4G上漲”。同時表示“正在開發適合日本狹窄復雜道路的駕駛輔助等技術。今后的專利談判要在技術的便利性和費率之間取得平衡”。打算首先推進以4G滿足客戶需求的技術開發，對于5G授權談判保持謹慎態度。

德國的專利數據庫公司IPlytics于2022年6月發布的調查顯示，在5G 專利方面，截至2015年至2017年，標準必要專利最多的是芬蘭諾基亞和美國高通。

截至2022年底，華為在全球共持有有效授權專利超過12萬件，而與華為簽訂雙邊協議、付費獲得華為專利許可的企業有29家，來自中國、美國、歐洲、日本、韓國等區域。

在研發投入方面，2022年，華為研發費用支出為人民幣約1615億元，占全年收入的25.1%。

近十年累計投入的研發費用超過人民幣9773億元。2022年底，研發員工超過11.4萬名，占總員工數量的55.4%。

截至2022年，當前全球聲明的5G標準必要專利共21萬余件，涉及4.7萬項專利族（一項專利族包括在不同國家申請并享有共同優先權的多件專利）。其中中國聲明1.8萬項專利族，全球占比40%，排名第一。

總結

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