4 月 2 日消息，問界到底是不是華為的車？3 月初，華為和賽力斯合作打造的問界汽車在多個平臺發布宣傳海報，原本的標語 "AITO 問界" 變成了 "HUAWEI 問界"。這一變化引起外界關于華為造車的猜測。3 月 31 日上午，任正非簽發《關于華為不造車的決議》明確給出了答案，那就是：華為不造車！

對于部分網友猜測的信息，賽力斯汽車相關負責人對第一財經表示，雙方的跨界合作已獲市場認可，賽力斯汽車與華為合作研發的新產品將按計劃推向市場。認為這里說的可能是計劃于四月發布的問界 M5 EV 高階智能駕駛版。

此前，賽力斯今日還發布了公告，該集團3 月新能源汽車銷量 8511 輛，同比增長 14.23%；3 月產量達 8015 輛，同比增長 31.40%。其中，賽力斯品牌車型產量為 3053 輛，同比減少 11.92%；銷量 3679 輛，同比增長 16.42%；

昨日，余承東在中國電動汽車百人會論壇上表示，華為一直堅持不造車，是幫助車企一起造好車。當時想叫“華為問界”是想成為生態品牌，讓消費者選擇不至于很困惑。加上之后造成有些領導有不同意見，因此把“華為”給取消掉，其實本質沒有改變。

4 月 2 日，賽力斯集團 CTO、賽力斯汽車輪值總裁許林在中國電動汽車百人會論壇上說：“我們和華為的合作，雙方的品牌叫 AITO 問界，我們的合作模式是真正由賽力斯主導、華為高度賦能進行的聯合設計、聯合開發以及聯合質量控制和聯合營銷，跟華為造車是兩回事，在這里我也代華為喊一下冤，確實華為沒有造車，是在和我們做聯合開發。”

值得一提的是，賽力斯與華為的聯合業務合作還將再進一步。2 月 25 日，賽力斯與華為簽署深化聯合業務協議，基于雙方在智選車業務的長期深入合作，2026 年將實現新能源汽車產銷達到100萬輛的目標。同時將推出全新平臺，新平臺下首款旗艦車型計劃于 2023 年發布，將搭載高階智能駕駛系統，并在后續陸續推出多款全新車型。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的赛力斯回应与华为合作：双方联合研发的新产品将按计划推出的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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