12 月 17 日消息，據央視新聞報道，12 月 16 日，我國第五座南極考察站 —— 羅斯海新站完成主樓首根最高鋼柱的吊裝，標志著該站主體工程建設全面啟動。

該鋼柱的長度為 16.5 米，一共 6 根，是整個主樓核心結構組成部分，同時也是中國南極建站史上單次起吊最長的一根構件。

據介紹，主站區域主要為 ABC 三個區段，吊裝的鋼結構是最高的 B 區，在其完成主結構的安裝之后，A 區和 C 區的結構將與其完成合龍，以及后續建筑設施、模塊的安裝。

注：在羅斯海新站之前，我國在南極已先后建立長城站、中山站、昆侖站、泰山站，其中長城站是最早落成的科考站，于 1985 年 2 月 20 日正式落成。

羅斯海新站位于南極羅斯海海域恩科斯堡島，建成后預計可容納 80 名考察人員，并開展大氣和海洋基礎環境、生物生態等多圈層、多學科觀測和科研工作。

據此前援引新華社報道，11 月 1 日上午，由自然資源部組織的中國第 40 次南極科學考察隊出征，本次征程為期 5 個多月。這是我國南極科考任務首次由 3 船保障，“雪龍”號和“雪龍 2”號極地科學考察破冰船從上海出發，主要執行科學考察、人員運送和后勤補給任務。

本次考察最突出亮點是建設羅斯海新站，新站是新時代我國建立的第 1 個常年科考站，是繼長城站、中山站之后第 3 個常年考察站，是我國在南極的第 5 個考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站。

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總結

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