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在這次短暫而迅猛的熊市之中，股神巴菲特割肉斬倉航空股、底部觀望，錯(cuò)過了4月以來的強(qiáng)勢(shì)反彈，這一切都讓不少人唏噓不已。
隨著風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)解除及美國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)開放，美股航空板塊自5月以來強(qiáng)勢(shì)反彈，讓不少投資者質(zhì)疑5月初清倉航空股的巴菲特“老馬失蹄”。
（中首清算 2020-6-9）
不過業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司未來仍舊面臨裁員與削減開支，而此前的刺激計(jì)劃仍不足以支撐其恢復(fù)至疫情前水平。
巴菲特“割肉”以后，航空公司漲勢(shì)延續(xù)？6月5日，美股在遠(yuǎn)超預(yù)期的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)刺激下大漲，而航空股也成為反彈的“主力軍”之一：四大航空公司中除西南航空以外全線上漲，美國航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空的漲幅分別達(dá)到11.18%、5.5%和8.45%。
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總結(jié)

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