據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，西南航空一架波音737MAX 8執(zhí)飛WN3923航班，從古巴哈瓦那飛往佛羅里達(dá)州勞德代爾堡的途中遭飛鳥襲擊致發(fā)動(dòng)機(jī)起火，飛機(jī)緊急返航。

西南航空發(fā)言人證實(shí)了這一事件：“西南航空3923號(hào)航班于周日上午（5日）從古巴哈瓦那飛往佛羅里達(dá)州勞德代爾堡，起飛后不久發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)頭遭遇鳥擊。”據(jù)視頻顯示，機(jī)艙內(nèi)充滿濃煙，氧氣面罩被打開，乘客們驚慌失措地大喊大叫。

隨后飛機(jī)安全返回哈瓦那，乘客通過緊急滑梯撤離。西南航空表示，乘客和機(jī)組人員被安置在另一架飛往勞德代爾堡的航班上，無人員受傷。目前，該起事故仍在調(diào)查當(dāng)中。

據(jù)悉，大部分鳥類的飛翔高度在3000米以下。通常飛機(jī)在這一高度以下的最高限速為463km/h，當(dāng)撞上一只普通大小的大雁時(shí)，飛機(jī)遭受的沖擊力超過22000公斤。

為了防止鳥群撞上飛機(jī)，很多機(jī)場(chǎng)都配備了驅(qū)鳥設(shè)備，主要是通過聲波的形式來驅(qū)離鳥群。同時(shí)，還有些機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練有猛禽來驅(qū)趕鳥類。

但是，即便如此，每年還是會(huì)發(fā)生多起鳥群撞擊飛機(jī)的事件。可以說，為了應(yīng)對(duì)鳥群撞擊，飛機(jī)的制造材料越來越堅(jiān)固，機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥手段越來越高明。但是，飛機(jī)與鳥類的“密切接觸”目前仍是不可避免。

總結(jié)

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