盡管乘聯(lián)會的2月新車銷量數(shù)據(jù)尚未公布，但其它口徑的統(tǒng)計已初步出爐。

3月2日晚，理想CEO李想透露，根據(jù)上險量的初步統(tǒng)計，2023年1月+2月，乘用車上險量同比2022年1月+2月下跌超過25%。此外，新能源乘用車的占比超過30%了。

他總結后認為，碳酸鋰無論如何都要大幅降價了，因為需求遠遠不如預期。

盡管呼吁碳酸鋰降價以減輕新能源車成本中的大頭電池部分，但這似乎不代表理想會跟風。在評論區(qū)與網(wǎng)友互動時，他明確回應理想不會降價。

有所呼應的是，在理想汽車2023春季媒體溝通會上，李想就表示“車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好，找到合適的價位段很重要。如果理想把中大型SUV賣到二十多萬，可能也賣不出去，用戶會覺得是不是偷工減料了，這是消費者的心理和共識。”

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年2月交付16,620輛，同比增長97.5%，在造車新勢力中，依舊穩(wěn)居前列。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的李想：理想汽车不会降价的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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