近日，吉利控股集團董事長李書福參加央視《對話》系列節(jié)目時表示，希望5年后，中國的綠色甲醇產(chǎn)業(yè)能夠真正形成鏈條。他說：“我希望5年后，中國的綠色甲醇產(chǎn)業(yè)能夠真正形成鏈條，為國家的能源安全、雙碳目標的實現(xiàn)以及環(huán)境保護做出重大貢獻。現(xiàn)在已經(jīng)到了一個非常重要的時間節(jié)點了，我是充滿信心的。”

李書福

　　不過，甲醇路線畢竟是條小徑，前途未必光明。但李書福認為，孤獨對一個人的成長很有幫助，他說自己不怕孤獨，只要能認準方向，有可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)心支撐，越孤獨，越覺得前景廣闊，獨辟蹊徑、與眾不同的發(fā)展更加激起斗志。

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　　參加這次節(jié)目的吉利遠程新能源商用車集團董事長周建群也談到：“現(xiàn)在新勢力造車盯著的都是傳統(tǒng)動力電池的電動化路線，甲醇路線是我們商用車技術(shù)路線中區(qū)別于所有新勢力的特色。”

　　研發(fā)甲醇汽車真的有前途嗎？對此，國科學院院士李燦表示，甲醇作為燃料已有上百年了，過去，要從傳統(tǒng)化石資源中合成甲醇，現(xiàn)在，則是要將二氧化碳“變廢為寶”變成甲醇。早在上世紀初，還沒有汽、柴油時，就已經(jīng)有人用甲醇、乙醇等燃料開車，在石油危機時，很多國家將甲醇作為替代汽油的燃料，用于汽車行業(yè)。中國以煤為主，二氧化碳是個大問題。所以，提出二氧化碳轉(zhuǎn)換成綠色燃料，是符合我國國情的。

　　而吉利汽車旗下的醇氫科技已在甲醇汽車的商業(yè)化推廣上逐漸走向成熟，目前已完成500臺甲醇重卡的交付。

總結(jié)

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