【網易科技1月29日消息】前不久，特斯拉的價格調整在業界引起軒然大波，而特斯拉在近日公布的2022年全年財報也凸顯出其降價的“底氣”。據財報數據顯示，最后一個季度中，特斯拉實現了有史以來單季度最高營業收入、最高營業利潤和最高凈利潤。2022全年，特斯拉的總收入同比增長51%，達到815億美元；GAAP凈利潤同比翻了一倍多，達到126億美元。

具體而言，特斯拉汽車業務全年的營收為714.62億美元，同比增長51%；毛利潤為203.54億美元，同比增長47%；毛利率為28.5%，低于2021年的29.3%。毛利率同比下降與其售價的降低有著密不可分的關系，但是有分析人士指出，特斯拉年底的降價之舉一定程度上提升了銷量，犧牲毛利率換取銷量或許是為沖擊年度銷量冠軍。

馬斯克也在財報電話會議上表示，1月份以來，特斯拉“收到史上最強勁訂單”，訂單數接近同期產量的兩倍。多年以來特斯拉一直在實施降價策略，在2017年至2022年間特斯拉電動車平均售價已減半，但其營運利潤率仍持續提升，這主要得益于引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經營杠桿等因素。

值得一提的是，特斯拉在財報中指出上海工廠是其最主要出口中心，中國車企對其挑戰強勁。

2022年，特斯拉創造了131萬輛的電動車交付新紀錄，其中上海工廠功不可沒，其年產能已超過75萬輛Model 3/Model Y。

馬斯克也表示：“盡管整體車市可能收縮，但（消費者對）特斯拉的需求仍將保持良好。”他指出，特斯拉電動車的市場需求很強勁，在價格調整后更是如此，訂單量在2023年1月達到歷史新高，幾乎是工廠產能的兩倍。這意味著特斯拉需要繼續提升產能，以滿足高速增長的需求。特斯拉在財報中表示，2023年預計交付量將達到180萬輛。

與此同時，馬斯克表示將尊重中國汽車制造商，在他看來，中國汽車制造商是世界上最具競爭力的車企，可能會成為僅次于特斯拉的電動車企。事實上，從特斯拉今年的降價策略不難看出，其已經明顯感受到了來自中國新能源車企的沖擊。

2022年，中國新能源車企的確可圈可點。2023年1月初，比亞迪公布了2022全年銷量，其2022年全年新能源汽車累計銷量高達186.35萬輛，同比大增208.64%；燃油車累計銷量為5049輛，合計為186.85萬輛。也因為比亞迪的沖擊，特斯拉未能蟬聯三年全球新能源汽車銷冠。

除此之外，哪吒也是少數在2022完成銷量KPI的造車新勢力。根據哪吒汽車公布的交付數據，2022年全年，哪吒汽車累計交付15.21萬輛，同比增長118%，實現連續29個月同比增長，成功完成其年初所定的15萬輛的目標。而蔚來、理想、小鵬、廣汽埃安等中國新能源車企也會繼續在2023年成為特斯拉的對手。

值得期待的是，特斯拉Cybertruck將在今年開始生產，“投產總是非常緩慢的”，馬斯克在財報電話會議上說，“所以我不會把太多資金放在投產上。問題是什么時候開始量產，那就是明年。”特斯拉還表示，正在開發一個新的車輛平臺，更多細節將于3月份公布。（趙芙瑤）

總結

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉公布2022财报：2023预计交付量将达到180万的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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