公司經營虧損，并不代表公司一定要倒閉，目前出現連年虧損仍然活得很滋潤的企業，不止京東一個，還有很多。

虧損可以分為多種方面，既有戰術上的虧損，也有戰略上的虧損。

企業虧損卻可以活得很滋潤，不只是京東，目前在國內也還有很多企業，而且在國際上也有很多企業有類似的慣例。而這些企業之所以長期虧損，并不是說他們不賺錢，他們這種虧損可能是有多種原因。

第1種原因、虧損的結轉

大家都知道創業難，創業的前期很多企業基本上沒有營業收入，卻要投入大量的成本，為了鼓勵大家創業，目前很多國家都會推出虧損轉結的鼓勵政策。

說到虧損轉接，可能很多朋友都沒有聽說過，這個是財務上的一個專業名詞，指的是繳納所得稅的納稅人在某一個納稅年度發生經營虧損，準予在其他納稅年度，盈利中抵補的一種稅收政策。比如某個企業在創業的前三年虧損50個億，而后面幾年每年的凈利潤只有幾個億，通過虧損結轉之后，就算未來的年度企業盈利了，實際上從財務上看也是虧損的。

目前我國為了鼓勵高新技術企業和科技型中小企業的發展，企業虧損結轉年限由5年延長到了10年，也就說企業在虧損的年度可以在未來10年之內進行結轉。

因為有這個政策的存在，所以目前很多企業都充分利用這個政策，利用每年的利潤去投資其他項目，持續擴張，以達到避稅的目的。

第2種原因、經營利潤用于投資其他項目。

目前京東的電商業務并沒有虧損，比如2018年京東的營業收入達到了4620億，毛利潤達到了644億人民幣左右，但銷售管理以及行政費用支出就達到了670億左右。

其中銷售管理及行政費用支出當中，占比最大的應該是京東龐大的人工費用，目前京東有超過16萬的員工，這里面物流系統的配送員占了很大一個比例，這恰恰也是京東的優勢所在。

京東多年以來之所以一直維持在虧損的狀態，因為他前期投入了很多成本建立物流體系就花了很多錢，目前京東每年仍然在持續不斷的投入大量的資金建設物流體系包括國內物流以及國際物流，比如智能分揀，智能倉儲，無人配送車，無人機等等研發。

第3種原因、經營上的虧損。

經營上的虧損主要體現在主營業務上的虧損上面，一個企業一年的營業額是100億，但各項成本就達到了120，這個企業虧損就是20個億，這種經營上的虧損，如果長期不變，那企業基本上要倒閉的。

如果哪天京東在經營上出現了持續虧損，而不是戰術虧損或者戰略虧損，那京東就不可能長期的發展下去，遲早有一天是會倒閉的。

但短期之內，京東不可能出現這種情況，因為京東本身是很賺錢的，再加上京東目前還有很多投資方，他們也可以源源不斷給京東輸入大量的資本，所以即便是暫時性的虧損也不影響京東長期的發展。?

總結

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