開發(fā)背景

衣食住行中行是中國十年來發(fā)展非常迅猛的，從長途客車，動車，高鐵，飛機(jī)，水陸空的出行基礎(chǔ)建設(shè)都在國家的大力支持下得到了飛速發(fā)展，老百姓真正可以做到一天之內(nèi)從祖國的東南西北直達(dá)。而帶給百姓方便的不僅僅是出行的選擇多樣性和舒適性以及時效性，伴隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，網(wǎng)絡(luò)滲透到百姓的出行當(dāng)中帶來的更多的是出行的便利性，從十年前的到站買票一票難求到后來的電話預(yù)定，就近預(yù)售點購票到如今的一部智能手機(jī)一鍵訂票，通過互聯(lián)網(wǎng)即可提前數(shù)天購買好出行的車票機(jī)票，預(yù)定好吃住，想想祖國的強(qiáng)大和科技的飛速發(fā)展給我們帶來的變化是數(shù)十年前不可預(yù)料的，為我們的大中華點贊！

系統(tǒng)功能

隨著私家車的普及和高鐵網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，長途客車遭遇了滑鐵盧。但是小型的短途和城際運(yùn)輸?shù)挂苍谒郊臆嚭途W(wǎng)約車的拼搶中占據(jù)了一席之地，它存在必定有存在的道理和需求。而針對現(xiàn)在城際中長途客車一般有兩種模式在運(yùn)營，第一就是拼車模式，定點接送，和網(wǎng)約車相似，但是是專門往返于特定兩地；第二就是固定班線模式，同樣的定時定點發(fā)車，可以指定范圍內(nèi)接送，不過車型也都基本是商務(wù)車，不再是大巴或者中巴。

?這次討論的系統(tǒng)主要是針對第二種模式，定時定點固定線路的模式開發(fā)。它類似于以前的客車運(yùn)營線路，不同點是座位少了，可以包接送，靈活性更強(qiáng)。那么我們要實現(xiàn)這類模式的微信訂票系統(tǒng)開發(fā)，主要把控如下幾個點：

1、線路設(shè)置多個途經(jīng)點，系統(tǒng)自動生成排列組合，生成所有短途區(qū)間，每個途經(jīng)點區(qū)間單獨(dú)設(shè)置票價。如A,B,C三個站點，系統(tǒng)自動生成A→B，B→C，A→C三個線路區(qū)間。

2、座位充分利用以及在線選座功能，如上述線路，A→C的線路中，甲預(yù)定了座位1的A→B的車票，那么座位1還可以繼續(xù)預(yù)定給乙B→C的車票，類似高鐵售票，做到資源不浪費(fèi)。

3、訂票通知，考慮到一趟車綁定一個司機(jī)端，那么乘客一旦訂票成功，公眾號或者短信立即分別通知乘客和司機(jī)，乘客端通知發(fā)車時間和地點以及座位號和司機(jī)聯(lián)系方式，司機(jī)端發(fā)送乘客上車點，車次和座位號以及乘客聯(lián)系方式。

4、乘客的實名認(rèn)證，根據(jù)有關(guān)部門的規(guī)定，購票人員必須進(jìn)行實名認(rèn)證購票，那么系統(tǒng)要對接好實名認(rèn)證通道。

5、線路權(quán)限下放，后臺可以設(shè)置相關(guān)管理員，比如管理員A只能管理線路1，能對線路1的經(jīng)營情況進(jìn)行查看，對票價，站點，發(fā)車時間等進(jìn)行編輯修改i。

6、優(yōu)惠券發(fā)放以及公眾號對接，優(yōu)惠券是營銷的必備，對接公眾號可以方便乘客下次乘車直接從微信找到入口也能做到吸粉功能。

7、開票申請，對于特定用戶有開票需求的，需要對接一個開票接口或者手動提交信息后由平臺統(tǒng)一開票后通過短信發(fā)送給客戶。

8、其他細(xì)節(jié)個性化定制

?

以上便是我對此模式系統(tǒng)的開發(fā)流程以及功能整理，歡迎各位同行或者運(yùn)輸行業(yè)的朋友提出更多具體的需求和意見！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的城际客车微信订票系统(固定线路拼车在线售票平台开发)的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。