車聯網基礎知識概述

參考鏈接：

https://blog.csdn.net/weixin_43657383/article/details/109073450

車聯網基礎知識
1、車聯網體系架構
1.1 車內網
1.2 車外網
2、 參考文獻

1、車聯網體系架構
車聯網是以車內網，車際網以及車輛相關互聯網為主體的融合網，其借助新一代技術，實現人—車—路—云的網絡連接。
簡單圖示如下（侵刪）

1.1 車內網
車內網絡在現階段是使用總線架構將各ECU連接起來（ECU是智能網聯車中的核心電子元件，可以當作一個開發板，里面根據實際需要安排功能），ECU根據傳感器或者總線上的報文信息，完成相應操作。
其中車內總線協議包括CAN，LIN，FlexRay，MOST等等，目前而言，Can總線協議的應用最廣，根據我的導師的調查，比亞迪等廠商都是用的這個。并且車內的一切通信基本都是依靠這個來完成，OBD，ABS，T-BOX，空調，車窗，車內影音系統等等。
根據帶寬和功能域的不同，汽車工程師協會（SAE, Society of Automotive Engineer）將網絡協議分為 A、B、C、D 這 4 類，其代表協議及主要應用領域如下圖所示。

?但目前學術界在討論以太網是否移植到車聯網的車載網絡通信中，畢竟總線協議的廣播通信方式，競爭通信方式存在安全漏洞，且應用最廣的CAN總線協議最高只有1M的帶寬，還是事件觸發式。即使是FlexRay有20M的帶寬在以太網面前也是個弟弟。以太網的移植應用在德系的寶馬已有初步成果。國內還需要我等努力，
簡單圖樣如下所示（侵刪）

1.2 車外網
車外網主要是完成車-車（V2V），車-人（V2X），車-云（V2X），車-路（V2R）的通信。?

車-車（V2V）的通信目前主要依靠LTE-v2x、DSRC（短途專用協議）等協議實現。
車-路（V2R）的通信目前主要依靠LTE-V2X, DSRC、射頻通信（較不安全，用得少）等技術實現。
車-人通信指用戶通過WiFi、藍牙或蜂窩移動通信網絡技術實現與智能網聯汽車的信息傳遞，如車主通過手機對車輛進行控制，進行打開車門、音樂播放操作等。
?

總結

以上是生活随笔為你收集整理的车联网基础知识概述的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。