8月15日，理想汽車發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，第二季度營(yíng)收87.3億元，較上年同期的50.3億元同比增長(zhǎng)73.3%，較2022年第一季度的95.6億元環(huán)比下降8.7%。

相對(duì)于財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，理想創(chuàng)始人李想，在其后的電話會(huì)議上，關(guān)于增程技術(shù)與插電混動(dòng)（PHEV）技術(shù)之間優(yōu)劣的評(píng)價(jià)，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

李想在二季報(bào)電話會(huì)議上再放“豪言”：“長(zhǎng)期來看，增程對(duì)于SUV是非常好的體驗(yàn)，非常有競(jìng)爭(zhēng)力。增程式是電動(dòng)車，加了增程器，PHEV是輛燃油車，加了塊電池，這是有本質(zhì)區(qū)別的”；“如果這都搞不明白，我不相信他們能做好產(chǎn)品。”

李想的話似有所指，不少網(wǎng)友也秒懂，李想其實(shí)是在暗懟魏牌CEO李瑞峰以及其它魏牌高管，二者雖然并未公開“掐架”，但是李瑞峰此前“狂噴”增程式系統(tǒng)，也讓李想心中多少有些不忿。

據(jù)悉，在7月初，華為發(fā)布了增程式SUV問界M7，余承東對(duì)此大加贊揚(yáng)，稱增程模式是目前最適合的新能源車模式，并公開感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻(xiàn)。

但對(duì)此觀點(diǎn)，魏牌CEO李瑞峰表示公開反對(duì)：打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞。并撰寫話題“余承東稱增程車不夠先進(jìn)是胡扯”。

此事迅速引發(fā)熱議，李瑞峰又連發(fā)五條微博，拋出了 “增程式就是落后的，隔行如隔山，別把隨性當(dāng)個(gè)性”“做增程的悶聲發(fā)大財(cái)就好了，大嘴何必說出來。”等一系列話題，打擊增程式混動(dòng)。

對(duì)于李瑞峰的窮追猛打，之前，余承東和李想也都沒有做出回應(yīng)，而今，李想首次表態(tài)，提出“增程式是電動(dòng)車，PHEV插混是燃油車”的觀點(diǎn)。不知李瑞峰還是否會(huì)接招？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的李想暗怼魏牌CEO：PHEV是燃油车 增程式是电动车的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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