華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東上周末和賽力斯團隊一塊開著問界M5、M7以及即將發布的M5 EV走了一趟川西，路線沿著康定-塔公草原-新都橋-魚子西星空基地。

余承東介紹，開這一路不僅看到了祖國的壯麗河山，更對產品做了更多的極端路況下的實測體驗。

他表示，無論是在爛路、爬陡坡，還是下山的時候，AITO 的幾款車都有著非常出色的表現。

余承東還不忘對比，“在非常顛簸的路上，團隊成員的其他車，開起來感覺都很‘散’或者偏軟，而M5、M7機械性非常好，底盤懸掛調教軟硬適中，所帶來的濾震及隔音效果很好，操穩表現優秀，能出色應對各種路況”“一些燃油車在高海拔下出現動力不足、發動機嘯叫的情況”……

余承東指出，最高我們翻過了4200米的山口，在高海拔，M5、M7則仍然動力強勁，續航也仍然優秀，相信經過重重考驗的AITO問界會給大家帶來更多驚喜。

從照片來看，參與此行的有特斯拉Model Y等友商車型，不知道余承東口中底盤“軟”“散”的是不是它。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的开问界M5/M7与特斯拉等车型一起走川西：余承东发现底盘差距出来了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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