近日，小康股份董事長、創(chuàng)始人張興海宣布更名為賽力斯（集團），自8月2日起，A股市場中“小康股份”正式更名為“賽力斯”。

日前，小康股份舉行了“媒體說明會”，會議上有媒體提問“如何評價與華為合作”一事。

對此，張興海情緒略顯激動地說： “如果這個時候?qū)汃R來跟我談合資造車的事，我都不干，我會堅定不移地跟華為跨界合作。”

在說明會現(xiàn)場，他前后兩次重復(fù)了這個意思，第二次沒有說寶馬，而是用BBA（奔馳、寶馬、奧迪）代替。在他看來，與華為的跨界合作模式符合當(dāng)下智能電動汽車的時代需要，而汽車行業(yè)過去的合資造車模式已經(jīng)是“老黃歷”了。

張興海表示，“其實我們沒有想那么多，就是堅持創(chuàng)新驅(qū)動，跨界合作的結(jié)果。”他還舉例，在小康的創(chuàng)業(yè)史當(dāng)中，公司曾用過三個名字，經(jīng)過三個發(fā)展階段，但三次都“被人看不起”。

最早進入汽車行業(yè)的時候，不被人看好；2003年與東風(fēng)合資造車的時候，還是被人看不起；這一次改名賽力斯，仍然如此。

但對于此次改名一事，張興海強調(diào)稱，改名賽力斯是一種順勢而為，是對于當(dāng)前智能電動汽車賽道的應(yīng)對之策。

總結(jié)

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