理想首款MPV曝光：干翻丰田埃尔法不成问题？
7月27日消息，網(wǎng)絡(luò)上曝光了理想旗下首款MPV車型的實車測試諜照圖。
從實拍圖片來看，這臺MPV車型通體修長，目測長度輕松超過5.2米，不過其車頭部分較為短小，而且還采用了大傾角A柱，因此顯得格外流暢，那么它在風(fēng)阻方面或許會有較好的表現(xiàn)。
值得一提的是，這款MPV的車頭十分短小，幾乎放不下太大尺寸的發(fā)動機，那么有理由推測這款MPV將采用純電驅(qū)動。
巧合的是，日前寧德時代發(fā)布全新麒麟電池的時候，理想汽車CEO李想曾經(jīng)做過互動，其在轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博時寫到“明年見！”
據(jù)此，有理由推測這款全新的MPV將用上寧德時代的最新電池。
回到MPV本身，據(jù)此前消息，該車內(nèi)部代號為W01，或?qū)⒂诿髂暾搅料?/strong>。
不同于車頭，該車的車身和車尾采用了較為硬朗的設(shè)計風(fēng)格，尤其是尾部，幾乎像是刀削一般。
該車上市后要面對的競爭對手頗多，如別克GL8、豐田塞那，又比如騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等，不知道理想這款又會有什么樣的核心競爭力？
不過可以肯定的是，按照李想一貫的作風(fēng)，這款MPV怕是也要被冠以“XX萬內(nèi)最好的XXMPV”的名號了。
有意思的是，早在2019年，就有媒體報道稱理想汽車將推出MPV車型，不過被李想公開否認(rèn)，他表示理想汽車產(chǎn)品計劃中無MPV車型。
按照李想的說法，如果給MPV的底盤鋪上電池，將會損失MPV的空間以及上下車的便利性優(yōu)勢，并且MPV的高風(fēng)阻系數(shù)也會增加電驅(qū)動系統(tǒng)的能耗，弱化產(chǎn)品的續(xù)航表現(xiàn)。
如今理想的MPV的確開出了理想的廠區(qū)，看來這又是一個“真香”案例。
總結(jié)
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