6月SUV销量排名:比亚迪大战特斯拉 最难受的却是老四
剛剛過去的6月,國內狹義乘用車市場銷量達194.4萬輛,同比增長22.7%,環比5月的135.4萬輛增長43.5%。
其中,SUV銷量為87.9萬輛,同比增長21.2%,環比5月的59.4萬輛增長47.8%。
隨著疫情防控形勢的持續向好,加上購置稅政策的刺激,本月SUV細分市場排名變化極大。
具體來看,特斯拉ModelY超越比亞迪宋,重回榜首;比亞迪宋受產能影響,銷量平穩,只能屈居第2;本田CR-V從第5升至第3,哈弗H6由第2降至第4,長安CS75由第3降至第5,奧迪Q5依舊排名第6,豐田RAV4由第4降至第7,比亞迪元PLUS環比增幅較大,但排名下滑1位,探岳由第11升至第9,本田XR-V由第5降至第10。
10名開外,逍客、途觀、理想ONE、皓影、吉利博越成功進入前15。不過,本田繽智、寶馬X3、豐田威蘭達、奔馳GLC等車型本月無緣榜單。
具體情況如何,讓我們一睹為快吧!
大家熟悉的特斯拉以及ModelY,又回來了!6月,特斯拉ModelY銷量為52150輛,同比增長348.7%,排名第1。
新能源車對燃油車的替代不僅體現在滲透率,還有當紅車型對銷量榜單的改寫。6月,特斯拉ModelY交付52150輛。這一數據,甚至超過了諸多廠商全月所有車型銷量的總和。
雖然在SUV市場有眾多的新能源車型,但ModelY的品牌光環無與倫比。在國內,提到新能源SUV的首選車型,要么是國產,要么就是特斯拉ModelY。
相較于造車新勢力,在相同的價格區間,特斯拉目前還有著更強的品牌力、產品力,因此月銷5萬+就不是什么新鮮事了。未來,ModelY的銷量或將持續走高。
受制于產能,比亞迪宋的月交付量始終維持在3萬+。6月,比亞迪宋銷量為31787輛,同比增長122.1%,環比5月的31977輛持平,排名第2。
在全球最大、最復雜、最具潛力的汽車市場,新舊勢力正在激烈交鋒。雖然鹿死誰手不能妄下定論,但比亞迪無疑是最耀眼的存在。
受高油價的影響,很多不想買純電動汽車的消費者,將目光放在了比亞迪DM-i超級混動車型上。因而,比亞迪宋家族的銷量節節攀升,也就不足為奇了。
確實,技術可以讓企業走得更遠、看得更深,技術的高度決定著企業發展的深度和廣度。透過比亞迪宋家族的熱銷,其他車企應該有所反思,技術為王、創新為本,任何時候都不過時。
作為一款全球熱銷的緊湊級SUV,本田CR-V至今“寶刀未老”。6月,本田CR-V銷量為24326輛,同比增長62.9%,環比5月的12335輛增長97.2%,排名第3。
在競爭格外激烈的SUV市場,本田CR-V造型不算時尚潮流,座艙不算豪華智能,動力、配置都在及格線水平,為啥能持續熱銷呢?對于不少手握20萬預算,計劃購買合資SUV的消費者來說,他們可能是這樣想的:
買美系,擔心費油;買德系,擔心燒機油;買韓系,擔心保值率......想了想,還是買日系吧!質量穩定,保值率高,買了至少不會錯。
縱觀20萬級日系SUV,豐田RAV4動力不行,日產奇駿三缸直接放棄,馬自達CX-5空間不滿意。你別說,只有CR-V這款車,各方面比較均衡,最令人滿意。
6月銷量:21040輛
在高油價的沖擊下,哈弗H6排名持續下滑。6月,哈弗H6銷量達21040輛,同比下降21.4%,環比5月的16470輛增長27.7%,排名第4。
過去的10年,哈弗H6見證并引領了中國SUV的飛速發展,連續九年奪得中國緊湊型SUV市場的年度銷量冠軍。進入2022年,哈弗H6的銷量出現明顯下滑,失去年度銷冠已是必然。
對消費者來說,同等價格買一款可以上綠牌、免購置稅、動力更佳、油耗更省的車型,吸引力簡直太大了。毫不諱言,堅持走純燃油技術路線,奪回銷冠已經是不可能了。
和哈弗H6一樣受到沖擊的,還有“難兄難弟”長安CS75。6月,長安CS75銷量為19696輛,同比下降0.8%,環比5月的13070輛增長50.7%,排名第5。
進入虎年,比亞迪迎來高光時刻,銷量大幅增長。尤其是緊湊級SUV車型,比亞迪宋家族自2月份便開啟“開掛生涯”,長安CS75系列深受影響。
不得不說一句,被時代拋棄,有時候真的連聲招呼都不會打!毫無疑問,比亞迪宋目前已經代替哈弗H6、長安CS75,成為新一代國民神車。
時代變了,新能源的呼聲已經越來越高,全球油價的飆升更是加快了新能源的步伐。還是那句話,加快推出新能源車型,是長安汽車明智的選擇。
縱觀6月的SUV市場,中國品牌SUV車型有6款車型上榜,較上月增加1款;日系SUV有5款車型上榜,較上月減少1款;德系SUV有3款車型上榜,較上月減少1款;美系有1款車型上榜,韓系,依舊無車型上榜。
綜合來看,比亞迪宋、特斯拉ModelY是當前SUV市場的領軍者,哈弗H6、本田CR-V、長安CS75是燃油SUV的優秀代表。
展望未來,國內SUV市場新能源化的趨勢非常明顯,相關車企要順勢而為才行。
總結
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