某電商平臺數據顯示，3月以來，山地車、騎行等關鍵詞的搜索熱度居高不下，自行車銷量大增，其中兒童自行車銷量同比增長近50%。

然而，騎行熱浪潮下，消費者想擁有一輛心儀的自行車，只有錢是不夠的，還要有等待交付的耐心。而在現貨緊缺下，部分品牌的二手貨價格也一路走高，有車主反映，騎了一兩年的車仍能原價出手，“保值率杠杠的”。

最近迷上騎行的某互聯網大廠員工馮靜靜(化名)在二手交易平臺上花1.6萬元購買了一輛原價為1.5萬元的Brompton(俗稱小布)自行車，“在二手交易平臺上買雖然貴了1000元，但至少是現貨，如果在直營店購買同款車型同款顏色，至少要等待2個月。父母騎著幾十塊的‘二八杠’進工廠，我騎著1.6萬元的小布進大廠，也算是傳承了。”馮靜靜告訴中新經緯。

在不少消費者心目中，自行車的價格多數在數百元。馮靜靜那輛價值1.6萬元的小布無疑是騎行圈里的奢侈品，這個牌子的自行車產自英國，由工匠手工制造，根據顏色、手把等不同，價格也不同，甚至有人將其視為“藝術品”掛在二手交易平臺上。“此車不出，就是得瑟下。”不少車主在商品介紹中表示。

“誰能想到，自行車竟然成了理財產品？”有車主感嘆說。部分賣家反映，品相保持較好的車甚至還能做到當天掛，當天出。

自行車供不應求，商家為什么不補貨呢？自行車零件制造商禧瑪諾(上海)貿易有限公司的相關工作人員指出，自疫情暴發以來，禧瑪諾產能和供應就一直跟不上，具體表現為經銷商拿貨慢。

“疫情以來，自行車配件的交付一直都慢，經銷商拿到貨的時間是不確定的。一般都要等3個月以上，但如果當地的銷售代表給出了準確的拿貨日期，一般是沒問題的。”上述工作人員表示。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的万元高端自行车被抢空或可升值 订单交付要等3个月：自行车竟成理财产品的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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