近日，海通國際給各位投資者獻上了一份稱得上天花板的研報《海通汽車實驗室—比亞迪“元”細化拆解》：為了研究透徹比亞迪，海通國際買了一臺比亞迪 “元 ”，把整臺汽車拆了，用 87 頁向投資者展示汽車零部件的詳細細節(jié)。

研報將比亞迪元 EV360 進行了詳細的說明，介紹了車型、E 平臺 230（系統(tǒng)）、歷史銷量、車型評價、能耗情況、保養(yǎng)情況、購置成本等內(nèi)容。

車輛的結(jié)構(gòu)件、底盤結(jié)構(gòu)件、座椅、燈具、線束、方向盤 +EPS 總成等部件或零件，甚至還有隔音材料、整車主地毯、多媒體系統(tǒng)、組合儀表、空調(diào)控制面板、熱管理系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、輪胎等也在研報中拆解呈現(xiàn)。

6月28日，據(jù)報道，“拆車”的主力之一海通國際汽車分析師姚書橋在接受采訪時表示，沒有想到市場反應(yīng)會那么熱烈，超乎自己預(yù)期。

據(jù)介紹，海通國際及海通證券的汽車團隊約十幾人均參與了此次拆解的研究。該團隊從寫報告前期的案頭研究，到拆解、成稿，前后花了兩三個月時間。

為什么選擇拆解這款車型？海通國際認為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。

姚書橋介紹：“比亞迪代表的是中國制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的縮影，這款2018年的‘元’，無論是美觀度還是智能化程度與今天的比亞迪車是遠遠不能比的，但是我們可以通過拆解這款車型，幫助初看行業(yè)的投資人有一個更直觀的感受。”

在姚書橋看來，研報受到機構(gòu)投資者歡迎，一方面來自新能源汽車賽道的火熱，這樣的研報對于許多初涉新能源賽道的投資人來說能起到很清晰的講解作用；

對于資深的汽車產(chǎn)業(yè)投資者來說，也能夠通過這篇報告，讓他們看到像比亞迪這樣的能代表中國制造業(yè)升級的企業(yè)，所經(jīng)歷的變革和發(fā)展。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的券商拆解比亚迪元EV写研报火了！当事人回应为何要拆车的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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