在新能源汽車中，中美歐主要發展都選擇了電動車，印度一度也希望引進特斯拉，然而該國最大的汽車企業馬魯蒂鈴木認為電動車不符合印度國慶，要押注發展氫能等新能源汽車。

當地時間周一，馬魯蒂鈴木董事長R.C．Bhargava在采訪中表示，鑒于印度約75%的電力來自“臟煤”（指的是雜質較多的煤炭，污染大），電動車并不能成為印度減少碳排放最佳選擇，至少在短期內不是。

Bhargava認為，生產電動車，而不考慮該國發電的環保性，是不恰當的。

因此他認為在印度擁有清潔的電網之前，混合動力技術、天然氣和生物質氫能汽車比電動車更能實現清潔未來。

此外，印度也缺乏足夠的充電樁，這些基礎設施沒解決之前，電動車在印度發展不起來。

根據他們的計劃，馬魯蒂計劃在12個月內推出其母公司鈴木與豐田公司合作的首款混合動力汽車。

除了氫能源汽車之外，被馬魯蒂汽車看好的還有壓縮天然氣汽車，Bhargava認為這種汽車比電動車更便宜，同時比燃油車清潔。

該公司計劃在2023年33月截至的財年中推出60萬輛壓縮天然氣汽車，之前的財年銷量是23萬輛。

其他新能源汽車中，Bhargava認為印度還應該發展生物質燃料汽車，比如乙醇汽油，印度因為牛糞方面有巨大優勢，可以更容易生產沼氣并轉化為生物燃料。

總結

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