近日，不少網(wǎng)友反映部分航線機(jī)票價(jià)格大幅上漲，此事引發(fā)關(guān)注與熱議。甚至還有網(wǎng)友爆料稱，航空公司為了保持航班量不超過4500班，有資格獲得補(bǔ)貼，會(huì)故意提高票價(jià)，減少客座率。

6月1日，針對(duì)近日機(jī)票價(jià)格上漲一事，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人做出了回應(yīng)。

近期，還有不少網(wǎng)友反映部分機(jī)票價(jià)格上漲了。對(duì)此，民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人表示，目前，國內(nèi)航線票價(jià)以市場調(diào)節(jié)價(jià)為主，由航空公司根據(jù)市場供求狀況自主確定具體票價(jià)。

補(bǔ)貼政策實(shí)施前，由于航空運(yùn)輸市場有效需求嚴(yán)重不足，供求關(guān)系嚴(yán)重扭曲，國內(nèi)航線平均票價(jià)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均公布票價(jià)水平。

據(jù)悉，在5月26日，民航局會(huì)同財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)客運(yùn)航班補(bǔ)貼政策，從5月21日至7月20日，對(duì)符合條件的國內(nèi)客運(yùn)航班給予補(bǔ)貼政策支持。目前，該政策已正常實(shí)施10余天。

對(duì)網(wǎng)友爆料的“航空公司提高票價(jià)，壓低客座率，以獲得更多補(bǔ)貼”的說法，民航局公開數(shù)據(jù)顯示，今年以來，民航客座率普遍處于較低水平， 今年1-4月份平均客座率為65.0%，補(bǔ)貼政策執(zhí)行第一周客座率為55.5%，還未曾達(dá)到75%的水平。

“控制客座率在75%以下以獲取補(bǔ)貼”的說法并無依據(jù)。

此外，民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)政策規(guī)定，補(bǔ)貼是補(bǔ)航班實(shí)際收入不足以彌補(bǔ)航油、航材消耗、飛行員小時(shí)費(fèi)等變動(dòng)成本的部分。而提高票價(jià)會(huì)增加收入，減少虧損，獲得補(bǔ)貼的金額就會(huì)減少。

因此，從補(bǔ)貼原理上講，不會(huì)存在航空公司通過提高票價(jià)多得補(bǔ)貼的可能。

此外，網(wǎng)絡(luò)有傳言稱第三周，即（6月4日—6月10日）將暫停補(bǔ)貼政策。

對(duì)此，民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人表示，依據(jù)目前的補(bǔ)貼政策，公司是否能享受到補(bǔ)貼取決于全行業(yè)一周飛了多少班，如果每周內(nèi)全行業(yè)日均航班量超過了4500班（保持安全運(yùn)行最低飛行航班數(shù)）。

按照目前補(bǔ)貼條件，航空公司就無法享受補(bǔ)貼政策，而不是補(bǔ)貼政策暫停了，更不是補(bǔ)貼政策沒有了，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的“保底”政策。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的机票价格上涨 航空公司为补贴故意涨价？民航局回应的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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