作者 / 李笠

10 月 30 日，礦山無人駕駛運輸?shù)念I軍企業(yè)踏歌智行完成了 2 億元 B 輪融資。

這是無人駕駛礦山賽道迄今為止最大的一筆融資。

據(jù)悉，本輪融資由前海母基金和寶通投資共同領投，清研資本、藍焱資本等跟投。

這也是踏歌智行繼 2019 年連續(xù)完成三輪融資后，再創(chuàng)行業(yè)新高，在商業(yè)進展和融資步調上保持領先。

踏歌智行作為露天礦無人駕駛運輸?shù)念^部企業(yè)，僅 2019 年就簽訂了超億元商業(yè)合同：

（1）與包鋼集團白云鄂博鐵礦簽訂的礦用卡車無人駕駛合同已于今年 10 月完成第二階段項目驗收。

（2）與國家電投南露天煤礦的無人駕駛合同是國內首個公開招標的煤礦無人駕駛運輸項目，已于今年 6 月順利完成交付驗收。

（3）與國內最大煤礦 EPC 中環(huán)協(xié)力的 200 臺無人駕駛寬體車合同已交付 3 個作業(yè)編組，在中環(huán)協(xié)力的鄂爾多斯永順煤礦實現(xiàn) 24 小時連續(xù)運營。

現(xiàn)有客戶對踏歌產(chǎn)品的系統(tǒng)性能和工程服務表示滿意，POC 項目向商業(yè)訂單的轉化率超 80%，后續(xù)訂單超過 3 億元。

永順煤礦無人駕駛寬體車車隊夜班作業(yè)

目前，踏歌智行的客戶已經(jīng)覆蓋能源、金屬等領域的大型國有企業(yè)集團和國內最大的煤礦 EPC 中環(huán)協(xié)力等礦山行業(yè)標桿企業(yè)。

另外， 踏歌智行和包鋼集團、北方股份、中國移動、華為等企業(yè)組建了智能礦山產(chǎn)業(yè)推進聯(lián)盟，并與國內礦用卡車龍頭企業(yè)北方股份結為「一致行動人」，共同推進預裝無人駕駛系統(tǒng)的新車銷售和在用卡車的無人化升級改造。

無人駕駛礦用卡車自動收發(fā)車

本輪領投方之一寶通科技董事長包志方表示：

「踏歌智行是國內最領先的礦區(qū)無人駕駛運輸方案提供商。目前踏歌智行的產(chǎn)品已經(jīng)開始規(guī)模化部署，露天礦無人駕駛運輸系統(tǒng) --曠谷?支持不同品牌型號的大型礦卡和寬體車，獲得行業(yè)內高度認可。

未來，寶通科技將充分利用自身行業(yè)資源和全球化布局，讓寶通的無人值守輸送帶運輸和踏歌智行的無人礦卡運輸形成功能和場景的優(yōu)勢互補，共同探索工業(yè)散貨智能輸送數(shù)字化發(fā)展的新模式和新機制。

我們從參與踏歌 Pre-A 輪融資至今，一直持續(xù)加碼，未來還將繼續(xù)支持踏歌智行擴大國內業(yè)務規(guī)模，拓展海外業(yè)務。」

輸送帶運輸和礦用卡車無人運輸?shù)膱鼍盎パa

國家「萬人計劃」科技創(chuàng)新領軍人才、踏歌智行創(chuàng)始人兼首席科學家余貴珍教授表示：

「踏歌智行專注于礦山無人運輸，提供全棧式無人運輸解決方案，于 2019 年初實現(xiàn)了無人駕駛礦用卡車多編組作業(yè)，又于 2020 年實現(xiàn)了無人夜班作業(yè)與駕駛室無人值守，開啟了規(guī)模化工程部署。」

無人駕駛礦卡安全員離開駕駛艙

踏歌智行自研的車載硬件計算平臺 M-box 已經(jīng)完成了第三次大版本迭代，集成了 5G 通信模組，通過了中國計量院針對環(huán)境、可靠性和 EMC 在內的多項車規(guī)級檢測認證。

這是國內最早一批集成了5G + C-V2X 通信、支持高性能并行計算、高安全決策控制，并通過車規(guī)認證的車載域控制器。

踏歌第三代車載計算平臺 M-box 3.0 集成了 5G + C-V2X 多模通信模組

「本輪融資將加速產(chǎn)品量產(chǎn)和功能升級，優(yōu)化供應鏈和服務體系，強化工程交付能力，確保在手訂單的優(yōu)質交付和儲備項目的迅速啟動。」余貴珍說到。

本輪領投方之一前海母基金高級副總裁周澤普認為：

「目前絕大部分無人駕駛應用場景還處于驗證階段，而踏歌智行另辟蹊徑選擇礦山場景。該場景低速、封閉、運貨不運人，客戶痛點突出。

踏歌智行具有極強的技術研發(fā)實力，產(chǎn)品矩陣豐富，工程部署模塊化，功能覆蓋礦山多種業(yè)務需求。我們相信踏歌智行必能在無人駕駛技術工程化落地方面引領行業(yè)。」

露天礦無人駕駛運輸全棧式解決方案「曠谷?」展示圖

清研資本投資總經(jīng)理周秋東表示：

「近十年來，我們一直專注于投資汽車行業(yè)技術與服務的創(chuàng)新型科技企業(yè)。

我們看好余貴珍教授所帶領的富有戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力的團隊，也看好踏歌智行在技術和商業(yè)上的積累，更看好整個行業(yè)的未來。

期待我們緊密的合作能夠為行業(yè)創(chuàng)造價值，也期待踏歌智行的產(chǎn)品與方案在礦區(qū)賽道攻下更多的城池。」

最后，余貴珍教授透露：

「根據(jù)目前市場強勁的需求、產(chǎn)品迭代速度、融資節(jié)奏和業(yè)務發(fā)展狀況，我們有信心在 1~2 年內具備科創(chuàng)版上市條件。

礦山無人駕駛運輸是一個千億級的市場，我們愿意積極聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，共同打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推進標準制定，培育國內市場，進軍國外藍海，讓中國制造智能裝備引領礦山開采無人化革命。」

總結

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