2022年開年以來，多家車企陸續上調了旗下新能源車型的價格，其中主因之一就是動力電池價格不斷上漲，再往前探究，則是原材料價格飆升導致。

一家位于江西宜春的碳酸鋰原料生產企業相關負責人透露，從2020年底開始，碳酸鋰的價格一路水漲船高。

當時的價格基本維持在5萬元每噸左右，但是經過一年多的時間，現在已經漲到了50萬元每噸，相當于一年翻了十倍，且價格仍呈上漲趨勢。

不過近日，這股價格飆升的勢頭終于得到了遏制，，今年4月以來，電池級碳酸鋰價格出現一定程度回落，截至4月底，已從月初的歷史高點每噸50.25萬元跌至46.15萬元，降價超過4萬元/噸。

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江西新余一家碳酸鋰企業負責人告訴記者，受疫情影響，今年運輸及鋰礦石進口的時間和成本都進一步增加，而下游電池企業還在加快擴產，兩個因素疊加，造成碳酸鋰供應仍然偏緊。

目前企業訂單已經排到了10月份，不過，近期價格出現松動，市場庫存也在逐漸減少。

另一方面，不少碳酸鋰企業也加強了與國內礦企的合作，通過新增項目，來保障供應，穩定價格。

此前，，要求產業鏈上下游企業要加強供需對接，形成長期、穩定的戰略協作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸。

那么問題來了，原材料降價后，已經官宣漲價了的車企會主動降價讓利消費者嗎？

總結

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