寶馬的擁護者認為，當年公司以市場需求為借口，中止了超跑項目“Vision M NEXT”，這是一種短視甚至膽怯的行為。

法拉利最近宣布的SP48 Unica定制車進一步激發了Bimmer的不滿，法拉利成天折騰這些拉皮項目卻不愁賣，說明需求不會自己找上門來：

寶馬的Vision M NEXT當年贏得滿堂彩卻無疾而終，對不起公司所擁有的技術實力與目標用戶群。

i8鎩羽而歸并非需求不存在，而是i8不夠好。以當今純電及混動技術而言，超跑的制造門檻大大降低了。復活Vision M NEXT能證明寶馬的技術實力，進而提升i4及iX等純電車型的產品形象。而不是去鼓搗臃腫的XM，貴為史上最笨重的寶馬乘用車。

如今再來看這款寶馬超跑，會發現《賽博朋克2077》里的湖女之劍與石中劍實際上是以這款車為原型：

這進一步證明寶馬當年的眼光，開啟賽博朋克之先。

另外，寶馬集團生平頭一回取代雷諾成為戛納電影節官方合作伙伴。公司將為電影節提供至少163輛純電或混合動力車型，其中包括三輛新近宣布的i7：

i7的31寸8K大屏與電影節堪稱天作之合，后排乘客在車上就能把參選影片看完，再也不怕那種片長六小時的馬拉松式觀影，到地方了請把我叫醒。

總結

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