德國第五大零部件供應商舍弗勒（Schaeffler）本周宣布，已經與挪威稀土分離公司REEtec簽訂一份為期五年的稀土供應協議。

（來源：公司官網）

這份協議也是公開報道中，首次出現歐洲汽車供應商或車廠從歐洲本土采購稀土。舍弗勒作為德國第五大汽車零部件制造商，本身也是軸承領域的領頭羊企業，為大眾、通用、豐田等車廠供應組件。

舍弗勒首席運營官Andreas Schick介紹稱，公司與REEtec的供應協議將從2024年開始。目前公司正在快速轉型成為電動車供應商，因此在稀土方面也不能僅僅依賴于行業標準的供應鏈，也需要來自歐洲本土的供應商。

這些年汽車生產商屢屢將手伸到上游礦商，特別是鋰、鎳等電池材料，但在稀土板塊這方面的動作著實不多。

目前歐盟、英國、美國都急著建立本土稀土和磁鐵供應鏈。據媒體統計，目前歐洲市場需要的永磁體，有98%進口自中國供應商。

需要解釋的是，稀土材料本身并不珍稀，但處理流程非常復雜，并會產生有毒廢料。廠商需要將礦石分離成17種單獨的元素，之后用于生產一系列電子產品和電動車所需的合金。

挪威REEtec的主要賣點是生產線耗能更低，且幾乎所有用于加工的化學品都被回收和再利用。公司在2019年啟動了一個展示工廠，鎖定新合約將幫助公司建立一個商業分離設備，公司生產所需的原材料來自加拿大Vital金屬。

不過舍弗勒和REEtec都沒講清楚的一點是，這份協議到底會供應多少稀土，已經對應的成本。Schick對這個問題也沒有直接回答，僅表示從商業角度來看是一種挑戰，但這是公司對可持續發展的承諾。

根據財報顯示，舍弗勒的電動出行業務去年總共獲得32億歐元的訂單，遠高于早些時候15-20億歐元的預期，其中接近三分之一的訂單來自汽車技術部門。

總結

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