日前，資深汽車(chē)博主@吳佩 邀請(qǐng)華為終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東進(jìn)行了一次特別的采訪(fǎng)，二者關(guān)于汽車(chē)行業(yè)和AITO問(wèn)界M5，進(jìn)行了深度交流和觀(guān)點(diǎn)碰撞。

采訪(fǎng)地點(diǎn)是在珠海賽車(chē)場(chǎng)，在賽道上，余承東和吳佩也進(jìn)行了一次角色互換，余承東第一次做車(chē)評(píng)人，向車(chē)迷介紹了問(wèn)界M5的獨(dú)特、優(yōu)異之處。

而在賽道上，吳佩也送給了余承東一件禮物，“一套標(biāo)準(zhǔn)的賽車(chē)服”，其上還繡有“AITO”的車(chē)標(biāo)字樣，為專(zhuān)屬定制賽車(chē)服，余承東也第一次穿上賽車(chē)服，在賽道中“飆車(chē)”。

從車(chē)輛的駕駛動(dòng)態(tài)來(lái)看，余承東也是一個(gè)汽車(chē)“極客玩家”，賽道走線(xiàn)很激進(jìn)、勇猛，期間讓坐在副駕專(zhuān)業(yè)汽車(chē)博主吳佩幾次喊快。

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從后面的對(duì)話(huà)采訪(fǎng)中，也了解到余承東是一個(gè)很愛(ài)車(chē)的人，年輕時(shí)在1998年就花費(fèi)一二十萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一輛無(wú)氣閥最高性能的大眾捷達(dá)王，隨后又買(mǎi)了本田雅閣、寶馬530i、寶馬7系、保時(shí)捷卡宴等車(chē)型。

這些車(chē)都有一個(gè)共性，就是特別注重運(yùn)動(dòng)感，這也是余承東買(mǎi)車(chē)的主要選購(gòu)決策，印證他愛(ài)車(chē)的觀(guān)點(diǎn)。

采訪(fǎng)中，吳佩問(wèn)道，華為在手機(jī)行業(yè)的成功，是否可以平移到汽車(chē)行業(yè)？余承東毫不猶豫的說(shuō)可以。

他認(rèn)為華為在手機(jī)行業(yè)成功的三大基石：體驗(yàn)、質(zhì)量和品牌也同樣能夠華為賦能車(chē)企的重要助力，而客戶(hù)體驗(yàn)則是華為賦能車(chē)企的關(guān)注焦點(diǎn)，“我們用消費(fèi)者的視角定義汽車(chē)”、“我們寧可舍棄利潤(rùn)也要保證客戶(hù)體驗(yàn)”，這樣的話(huà)說(shuō)出來(lái)，是底氣，也是承諾。

同時(shí)，余承東還表示，華為進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，目標(biāo)就是做到第一，因?yàn)闆](méi)人會(huì)記住第二。這句話(huà)即是愿景也是信念，他也相信華為一定可以做得到。

此外，關(guān)于問(wèn)界M5年銷(xiāo)30萬(wàn)輛的目標(biāo)，余承東坦言，目前來(lái)看難度比較大，他們也沒(méi)有料想到汽車(chē)行業(yè)如今會(huì)缺芯這么嚴(yán)重，此前一塊芯片只要2、30元，如今漲到1、2千元一顆，他們一輛車(chē)上要用8、9顆，成本太高。

而且在3月份，問(wèn)界M5已經(jīng)交付了3000多輛，預(yù)計(jì)4月份可能會(huì)達(dá)到5千輛的話(huà)，他們確保AITO問(wèn)界M5的銷(xiāo)量逐步往上走，后期到1、2萬(wàn)月銷(xiāo)量的時(shí)候，問(wèn)界M5年銷(xiāo)30萬(wàn)輛就成了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的余承东：华为进军汽车行业就是要做到第一 没人记的住第二的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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