據@ 報道，馬斯克最新宣布，特斯拉看到了錳基陰極在電池化學方面的潛力。

馬斯克稱，汽車行業需要更多地關注電池供應鏈，甚至包括礦物。

在特斯拉柏林Gigafactory交付第一款Model Y后，馬斯克在向員工發表演講時被問及石墨烯電池的問題。

馬斯克表示，由于制造石墨烯的復雜性，他對此持懷疑態度，但他透露特斯拉確實正在用更多材料制造電池。

在未來很長一段時間中，特斯拉會像業內其他公司一樣，專注于長續航汽車的鎳基化學品，以及短續航汽車的磷酸鐵。

據悉，特斯拉一直在探索在電池中使用更多的錳。

馬斯克曾在2020年的特斯拉電池日上表示說：“用三分之二的鎳和三分之一的錳做陰極是相對簡單的，這將允許我們在同樣數量的鎳的情況下多產生50%以上的電池容量。”

目前，幾個研究小組已經發表了關于富錳陰極電池的論文，這種電池可以提供比磷酸鐵電池更高的能量密度和比富鎳電池更低的潛在價格。

據了解，目前特斯拉已經在一些電池上用到了猛材料，只是在成分占比上暫時還比較少。

總結

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