前段時間，騰勢汽車銷售服務有限公司營業執照已下發，比亞迪重新建設高端的服務和體驗即將開始，而趙長江則任命為比亞迪高端品牌籌備辦公室主任。

事實上，對于騰勢品牌，不少消費者也并不陌生，作為中國首款高端品牌，也是與奔馳合作開發而來，騰勢此前在國內也有一定的知名度，且車型的產品力也十分優秀。

日前，趙長江在其個人微博上發帖稱，公司停車場偶遇10年車齡的老騰勢，是中國第一款高端車型，目前還具有非常好的駕駛、續航的體驗！ ​​​​

他的觀點也得到了不少網友的支持，十年前，國內的高端電動車屈指可數，比亞迪騰勢，作為首個吃螃蟹的挑戰者，也是首家將電動車賣到30萬以上價位的車企。

以已經停售的2014款騰勢車型為例，指導價分別為36.9、39.9萬元，其搭載47.5kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續航253km，以現在的電動車續航水準來看，這個續航里程一般，但在當年，也已屬于較高水平。

而今，比亞迪已經成為了全國新能源銷量第一的企業，在全球范圍內也是屬于前三水平，比亞迪也將重啟騰勢品牌，相同的是，仍定位于高端品牌。

據已經曝光的信息顯示，全新騰勢首款車型為MPV，相應的諜照圖也已曝光，計劃將會在4月份召開發布會，屆時，我們拭目以待。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的比亚迪赵长江：公司停车场偶遇10年车龄老腾势 驾驶、续航体验依然优异的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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