生活随笔
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解读汽车机械工作原理GIF图 懂得三个算你牛!
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
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?汽車作為我們每天出行的交通工具,你知道它都是怎樣運轉的嗎?它的機械原理你又了解多少呢?下面這組動態圖或許能帶你走進機械的世界,一起去看看吧。
1、斯特林發動機原理
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斯特林發動機原理
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斯特林發動機(Stirling?engine)是英國倫敦的牧師羅巴特·斯特林(Robert?Stirling)于1816年發明的,并以此命名。
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斯特林發動機是一種獨特的熱機,因為它理論上的效率幾乎等于理論最大效率,稱為“卡諾循環效率”。斯特林發動機是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產生動力的。
斯特林發動機原理
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它是一種外燃發動機,使燃料連續地燃燒,蒸發的膨脹氫氣(或氦)作為動力氣體使活塞運動,膨脹后的氣體又在冷氣室里被冷卻,反復地進行這樣的循環過程。
2、下面這個也是斯特林發動機,左面在加熱,右面在冷卻。
斯特林發動機原理
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3、下面的動畫也是斯特林發動機原理
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斯特林發動機原理
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4、下面這個是二沖程內燃發動機
二沖程內燃發動機
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5、這個也是二沖程內燃發動機
二沖程內燃發動機
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6、這臺大家伙還是二沖程內燃發動機
二沖程內燃發動機
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7、下面的內燃機就是四沖程內燃發動機了,看看它與二沖程內燃機有什么不同
四沖程內燃發動機
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8、又是一臺四沖程內燃發動機,數字顯示四個沖程:1吸氣,2壓縮,3作功,4排氣
四沖程內燃發動機
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9、下面也是四沖程內燃發動機,清晰顯示了控制氣門的凸輪結構
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四沖程內燃發動機
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10、已經很常見的“三角轉子發動機”,在小型汽車中有的采用這種類型的動力裝置
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三角轉子發動機
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11、下面也是三角轉子發動機,細節看得更清楚
三角轉子發動機工作原理
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12、下面是所謂“馬耳他十字機芯”,它不是發動機,但屬于經典的機械傳動結構
馬耳他十字機芯
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13、下面畫的是工業革命的鼻祖——瓦特的蒸氣機,蒸汽機屬于“外燃式”發動機,這張動畫是典型的蒸汽機車偏心連桿傳動結構。
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瓦特的蒸氣機
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14、下面是蒸汽活塞泵(旋轉運動)的工作原理,二沖程內燃機的汽缸就是模仿它而發明出來的
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蒸汽活塞泵(旋轉運動)的工作原理
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15、汽車手動變檔器,標準的一停四進一倒
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汽車手動變檔器
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16、汽車懸掛的工作圖
汽車懸掛的工作圖
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17、變速箱工作原理
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變速箱工作原理
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手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩。而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點的部件,它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成,直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。
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變速箱工作原理
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泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風扇,一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉,流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介,泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉,再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低,因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪,從而實現自動換檔。
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18、差速器工作原理
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差速器工作原理
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汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉,滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛,減少輪胎與地面的摩擦。
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差速器的運作原理:直線行駛時的特點是左右兩邊驅動輪的阻力大致相同。從發動機輸出的動力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開始轉動。接下來要把動力從殼體傳遞到左右半軸上,我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在“較勁”,由于兩邊車輪阻力相同,因此二者誰也掰不過對方,因此差速器殼體內的行星齒輪跟著殼體公轉同時不會產生自轉,兩個行星齒輪咬合著兩個半軸齒輪以相同的速度轉動,這樣汽車就可以直線行駛了!
總結
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