智能流控，旨在通過流量調度和管理的技術創新，實現動態、精確的流量控制，從而提升業務質量和鏈路資源利用效率。
智能流控的價值理念：更高效、更精確、更方便。
智能流控設計與關鍵技術
智能流量調度設計和技術，可以應用于廣域網基本QoS設計、雙鏈路流量調度設計、廣域網園區或分支出口流量調度設計、廣域多部分帶寬獨占和共享需求設計、精細化QoS設計等常見廣域網絡和業務應用場景中。
普通CAR技術：CAR作為流量監管的技術，就是對流量進行控制，通過監督進入網絡的流量速率，對超出部分的流量進行“懲罰”，使進入的流量被限制在一個合理的范圍之內，以保護網絡資源和用戶的利益。
CAR技術原理：采用令牌桶控制流量，當令牌桶中存有令牌時，可以允許報文取令牌進行傳輸;當令牌桶中沒有令牌時，報文必須等到桶中生成了新的令牌后才可以繼續發送。這就限制了報文的流量不能大于令牌生成的速度，達到了限制流量，同時允許突發流量通過的目的。例如可以限制HTTP報文不能占用超過50%的網絡帶寬。如果發現某個連接的流量超標，流量監管可以選擇丟棄報文，或重新配置報文的優先級。
分層CAR技術：相比單層CAR，分層CAR是一種更靈活的流量監管策略，用戶可以在為每個流單獨配置單層CAR動作的基礎上，再通過分層CAR(第二次CAR)對多個業務的流量總和進行限制，實現帶寬的二次分配。那么，分層CAR對已經做過普通CAR的各業務流是如何處理的呢?
首先，分層CAR的處理對象是：普通CAR處理后的，且動作選擇為continue的報文。因為只有經過了普通CAR處理后，報文才有紅綠顏色之分;并且只有選擇了continue，而不是pass或者discard，因為這兩個都做就直接對報文轉發走了，或者丟棄了，沒有機會進入分層CAR的二次令牌發放過程。
其次，分層CAR的令牌發放遵循兩個原則：第一、先給綠色報文發放，后給紅色報文發放;第二，在第一原則基礎上，對紅綠報文，均按照各業務普通CAR的配置順序進行發放，直到發完為止。
注意事項：分層CAR是對已經著色的流量進行處理，如果在CAR的處理流量中只是未著色流量，那么該CAR就按照普通CAR進行處理。但如果CAR處理的流量對象既有著色后的流量，也有未經過CAR處理后的未著色流量，那么CAR會同時對綠色流量和未著色流量進行優先處理，然后對紅色流量進行令牌分配(如果令牌富余的話)，會導致分層CAR的處理混亂，無法按照預先的設計進行綠色流量的準確調度控制，因為中間混合了未著色流量。所以分層CAR的處理對象，務必確保都是已經完全著色，也就是經過至少一次CAR處理后的流量。
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總結

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