捷豹路虎在車身制造方面的造詣是大家有目共睹的，很多捷豹和路虎旗下的車型都會大量采用鋁合金材料來制造車身。

使用鋁合金材料來制造車身可以降低整個車身的重量。

車身的重量降低了汽車的操控性和加速性能就會提高，并且燃油經濟性也是可以提高的。

但是想要使用鋁合金來制造車身是一件非常難的事情，這其中的制造工藝是非常復雜的，所以捷豹和路虎的車身制造工藝是非常過硬的。

日前，我們從捷豹路虎官方獲悉，捷豹路虎正在開展一項名為Tucana的研究項目，研究成果將加快普及電動車應用，打造輕量化汽車，減少汽車尾氣排放和降低電氣化動力系統能耗等，Tucana原型測試車輛將在2022年完成研發(fā)。

這項研究項目將有助于捷豹路虎開發(fā)輕量化的車輛和動力總成結構，新型復合材料由于能夠滿足更高性能電池扭矩需求，將取代鋁和鋼的使用，這不僅能夠提高效率， 還能減少二氧化碳排放帶來的影響。

通過使用碳纖維等定制化復合材料，進一步優(yōu)化碰撞安全結構，實現車身剛性日生30%，車體重量減輕35kg，從而在不影響碳排放的前提下，搭載續(xù)航里程更長的大容量電池。

使用輕量化車身對于電動汽車來說是更加重要的，因為電動汽車有巨大的電池組，電池組的重量本身就是非常重的。

如果不減輕車身的重量，那只會讓整輛車的重量增加，這樣會嚴重影響電動汽車的續(xù)航里程。

通過大面積使用復合材料的確可以降低車身的重量，但是使用復合材料又會導致車身的制造成本增加，并且后期的維修成本也會增加。

使用復合材料和鋁合金制造車身既有好處也是有壞處的。

總結

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