據媒體報道，近日蔚來汽車發布了2019年第二季度財報，財報顯示在第二季度未來的營收為15.08億元，比2019年第一季度下降了7.5%，凈虧損達到了32.8億元，在公布財報后蔚來股價一度大跌近28％。

蔚來汽車本來在財報后舉行的電話會議也被臨時取消，不過在9月25日晚，蔚來汽車重啟投資者電話會議，對今年二季度業績以及近日外界的諸多質疑進行了回應。尤其是蔚來汽車最近4年虧400億的傳聞。

根據蔚來汽車電話會議信息顯示，蔚來汽車在2016年的凈虧損為25.73億元、2017年為50.21億元、2018年為96.38億元，加上今年上半年虧損的26.23億元、32.85億元，累計虧損231.4億元。并不是媒體報道的400億元。

這里媒體報道的4年虧400億是按照歸屬于普通股股東的凈利潤，從2016年到2018年歸屬于普通股股東的凈利潤分別是-35.18億元、-75.62億元、-233.28億元，加上今年上半年的-26.52億元、-33.14億元，累計虧損403.74億元。

在電話會議上，蔚來汽車董事長李斌表示虧損的金額中有100億元都是花在了研發上，這也是蔚來核心的投資方向，而且未來汽車在全球擁有4200項專利，建立了覆蓋270個城市的服務網絡，同時表態在未來會提高公司的運營效率，包括正在進行的融資項目、減少支出的舉措。

據悉蔚來汽車在第二季度出現虧損擴大的主要原因就是6月份的召回事件影響，在此次蔚來汽車召回了4800多輛ES8，此次召回成本預計為4~5億元。而且由于召回影響了正常車輛的交付，導致7、8月蔚來汽車銷量有明顯的下滑。

總結

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