最近一段時間以來，新能源汽車相關(guān)的股票都迎來了一波大漲，但是作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域技術(shù)實力屈指可數(shù)的公司之一，比亞迪的股票卻跌跌不休，那么比亞迪的股票會跌到什么位置呢？今天就跟大家聊聊這支股票。

4月29日，比亞迪股價繼續(xù)下跌。該公司發(fā)布第一季度業(yè)績顯示，營收198.9億元，同比增長132.24%；歸屬母公司的凈利潤8.08億元，同比增長22.92%。比亞迪首季營收利潤同比增長，但環(huán)比大跌，引發(fā)了市場情緒。而事實也表明，環(huán)比數(shù)據(jù)比同比數(shù)據(jù)更有“殺傷力”。

收入環(huán)比大跌，利潤率降至冰點，“現(xiàn)在的股票價格是基于去年的業(yè)績預(yù)期，今年首季報發(fā)布后帶來隱憂，可能是估值下降的原因。”一名分析人士告訴媒體。2020年比亞迪全年業(yè)績實現(xiàn)高增長，其中第四季度主營業(yè)務(wù)也創(chuàng)造了優(yōu)秀的成績。依據(jù)比亞迪2021年首季財報，營收198.9億，凈利潤8.08億，環(huán)比2020年第四季度分別下降7.9%和26.5%。

業(yè)界擔(dān)憂的還有比亞迪的口罩收入。2020年，比亞迪在疫情下展現(xiàn)出了中國制造業(yè)的高效率，快速增加口罩生產(chǎn)線。有業(yè)內(nèi)人士曾就此評價：疫情期，比亞迪3天出設(shè)備圖紙，7天完成口罩機(jī)的研發(fā)制造，還迅速發(fā)動了10萬員工，建成2000條口罩生產(chǎn)線，最大日產(chǎn)量達(dá)1億只。

口罩“副業(yè)”在特定時期為比亞迪實現(xiàn)了一定創(chuàng)收。但有觀點認(rèn)為這只是比亞迪在疫情下的“一次性收入”，后期想要依靠口罩業(yè)務(wù)實現(xiàn)突破形成醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的難度較大。疫情后，比亞迪口罩業(yè)務(wù)，被認(rèn)為很大程度上不可持續(xù)。

比亞迪的故事原本不是這樣。在市場和政策的雙向利好下，新能源汽車在資本市場中跑出了不可思議的速度，不僅特斯拉和“蔚小理”的市值紛紛超過一眾百年車企，作為中國第一批發(fā)力新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企，比亞迪自然也吃到了紅利。

但巔峰有多高，低谷就有多深。春節(jié)之后，隨著前期利好信號消退，全球資本市場中的新能源股價也進(jìn)入到持續(xù)調(diào)整階段，但相比特斯拉和“蔚小理”的同期表現(xiàn)，比亞迪的股價顯然不夠堅挺。

綜合以上信息，比亞迪的股票經(jīng)過最近一段時間的調(diào)整，已經(jīng)跌破了周線布林線的中線，有機(jī)構(gòu)表示，之后可能迎來一波反彈，希望大家能在這篇文章中得到啟發(fā)，有興趣的投資者也可以持續(xù)關(guān)注！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的比亚迪股票会跌到什么价位 机构分析将迎来反弹的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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