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9 月 5 日消息，9 月 3 日，媒體“智電出行”援引上汽集團(tuán)內(nèi)部消息稱，斯柯達(dá)正在與上汽洽談如何挽救中國(guó)業(yè)務(wù)，擬采用類似“奧迪與上汽”“大眾與小鵬”的合作模式，旗下新車型有望使用上汽的平臺(tái)及斯柯達(dá)的造型。

報(bào)道稱，雙方此次合作不限于純電車，而是上汽旗下的插電式混動(dòng)系統(tǒng) DMH。該平臺(tái)由榮威開(kāi)發(fā)，百公里油耗號(hào)稱在 3 升以內(nèi)，續(xù)航 2000 公里。

據(jù)“觀察者網(wǎng)”，9 月 4 日，上汽斯柯達(dá)相關(guān)人士在回應(yīng)上述傳聞時(shí)表示，不對(duì)有關(guān)傳言發(fā)表評(píng)論。同時(shí)，斯柯達(dá)方面也稱，隨著整個(gè)行業(yè)全面向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化快速轉(zhuǎn)型，斯柯達(dá)等國(guó)際車企面臨的市場(chǎng)環(huán)境正快速變化。近幾個(gè)月來(lái)，斯柯達(dá)與合資伙伴上汽集團(tuán)一起對(duì)其在中國(guó)的市場(chǎng)地位、戰(zhàn)略方向進(jìn)行了調(diào)研，因此公司調(diào)整了營(yíng)銷重點(diǎn)，以適應(yīng)消費(fèi)者生活方式方面的新變化。

據(jù)此前報(bào)道，早在 2022 年 12 月，就有消息稱大眾旗下斯柯達(dá)品牌考慮退出中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，斯柯達(dá)中國(guó)方面對(duì)此回應(yīng)稱，作為公司正常商業(yè)運(yùn)作的一部分，斯柯達(dá)持續(xù)對(duì)于其在國(guó)際市場(chǎng)的定位進(jìn)行評(píng)估，并調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展，這也包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)。

而在今年 6 月，斯柯達(dá)旗下 B 級(jí)轎車速派上線購(gòu)車權(quán)益：當(dāng)月限時(shí)售價(jià) 12.19 萬(wàn)元起，原官方指導(dǎo)價(jià)為 17.49 萬(wàn)起，新售價(jià)直降 5.3 萬(wàn)元。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的斯柯达相关人士回应“品牌将使用上汽荣威混动系统”：不评论有关传言的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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